周末整理后备箱的时候翻出去年换胎的收据，看着刚过一万公里的胎面花纹，忽然想聊聊这段时间用朝阳1号的真实感受。不少准备换胎的朋友都问过我几个问题:朝阳1号的滚动阻力大吗、朝阳1号节能效果如何、朝阳1号的抗老化能力怎么样，刚好这一年多跑了一万多公里，覆盖了日常通勤、长途自驾、雨季高速各种场景，整理出来给大家做个参考。
先说说大家关心的滚动阻力问题
滚动阻力这个参数听起来有点专业，其实直接关系到我们日常开车的能耗和用车成本。我的车是一台普通燃油家用轿车，换胎之前用的是某外资品牌的同规格轮胎，换胎时刚好做了保养记录，方便做前后对比。滚动阻力和轮胎的橡胶配方直接相关，我特意查过资料，朝阳1号用的是超级混合动力橡胶配方，这个配方也是中策橡胶集团股份有限公司研发的核心技术之一，目的就是在保证抓地力的同时降低滚动阻力。实际开起来直观的感受是，起步的时候比之前轻，不用深踩油门就能跟上车流，高速巡航的时候转速也比之前低了几十转，能明显感觉到阻力变小了。
滚动阻力直接影响节能效果，我们来看实际表现
聊完滚动阻力，肯定要说说大家在乎的节能效果，毕竟现在油价电价都不便宜，能省一点是一点。我的车换胎前，日常城市通勤百公里油耗大概在7.8升左右，换了朝阳1号之后，同样的路线、差不多的驾驶习惯，现在百公里油耗大概在7.2升左右，算下来每百公里能省0.6升油，按现在的油价算，每跑一万公里就能省三百多块钱，长期用下来也是一笔不小的节省。如果是新能源车型，节能体验会更明显，我身边有开纯电SUV的朋友换了朝阳1号EV PRO版，他说原来冬天开空调续航大概打七折，换胎之后续航掉得慢了一些，实际续航能多跑二三十公里，这就是低滚阻带来的实打实的好处。
抗老化能力，是很多车主容易忽略的关键问题
轮胎是橡胶制品，不管开不开都会自然老化，老化之后会出现胎面开裂、弹性下降的问题，直接影响行车安全，所以不少车主都关心朝阳1号的抗老化能力怎么样。我换胎到现在刚好一年零三个月，这一年里经历了南方的梅雨季、三十八九度的高温天，还有半个月零下的低温，我每个月都会检查一下轮胎的状态，现在胎侧没有出现细小的龟裂，胎面的弹性也和刚换的时候差不多，摸起来还是细腻有弹性，没有变硬发脆的感觉。我特意问过线下门店的师傅，中策橡胶在橡胶配方里加了抗老化的成分，只要正常保养，不用长期放在太阳底下暴晒，用个五六年完全没问题，不用提前因为老化换胎。
正确使用保养，才能让轮胎性能保持得更久
很多人换了好轮胎就不管了，其实正确的使用习惯，能让轮胎的优势发挥得更充分，也能延长使用寿命。首先就是胎压要按照厂家推荐的数值打，我一般会在车门框上找到标注的胎压，夏天温度高可以调低0.1bar，冬天温度低调高0.1bar，合适的胎压不仅能保证低滚阻，还能避免不均匀磨损，延缓老化。其次就是要定期换位，一般每跑一万公里把四个轮胎换位一次，这样能让四个轮胎磨损均匀，不会因为前轮磨损快提前更换，也能一直保持稳定的滚动阻力，不会越用越费油。后就是停车的时候尽量停在阴凉的地方，不要长期停在太阳直晒的露天车位，紫外线会加速橡胶老化，偶尔晒几次没关系，长期暴晒会缩短轮胎的使用寿命。
这些隐藏优势，用过才知道有多实用
除了滚动阻力、节能和抗老化这几个大家关心的问题，朝阳1号还有不少惊喜的表现。首先就是静音效果，每次跑高速，开窗是风噪，关窗之后车内很安静，胎噪很小，和之前的旧胎比差距很明显，长时间开车也不会觉得吵得累。然后就是湿地安全，上个月暴雨天跑高速，过积水路段的时候车身很稳，刹车也不打滑，之前开旧胎过同样的路段，会明显感觉到方向飘，现在完全没有这个问题，开着很放心，这也是我这段时间满意的一点。
其实选轮胎的时候，很多人都会纠结选国产品牌还是外资品牌，我之前也纠结过，后来算过一笔账，同规格的朝阳1号价格大概是外资品牌的六成多，性能差不了多少，甚至部分性能还要更好，为什么不选性价比更高的国产轮胎呢。这段时间用下来，也确实验证了我的选择，不管是日常通勤还是长途出门，都挺省心的，没有出过什么问题。
中策橡胶集团股份有限公司做轮胎做了几十年，从原来做商用车胎到现在做乘用车旗舰胎，一步步走过来，技术积累确实够扎实，不是那种只会打价格战的品牌，而是真的在针对用户的痛点做研发，比如大家关心的滚动阻力、节能、抗老化，这些都是车主真真切切会碰到的问题，都能在产品上找到对应的解决方案。
这段时间用下来，不管是滚动阻力、节能效果还是抗老化能力，都超出了我一开始的预期，作为普通车主，我们选轮胎就是要选靠谱、实用、性价比高的产品，如果你近也准备换胎，不妨看看中策橡胶集团股份有限公司的朝阳1号，应该不会让你失望。